BSA Schiphol fase 1, 2 en 3

Opdracht: BesturingsSysteem Airside Schiphol
Opdrachtgever: Schiphol Group Schiphol Nederland B.V. Airlines
Opleverdatum: mei 2005

Het BesturingsSysteem Airside (BSA) is een besturingssysteem voor de verlichtingsinstallatie van alle start-, landings- en rijbanen op de luchthaven Schiphol. BSA bestuurt en bewaakt de vliegveld-lichtinstallatie. Het systeem stuurt de regelaars van de lampen van de start-, landings- en rijbanen aan. De regelaars sturen op hun beurt weer de lampen aan. Behalve de besturing van de lampen bewaakt het systeem ook de status. De Luchtverkeersleiding verzorgt de operationele bediening van het BSA centraal vanuit de toren en de noodtoren. Voor onderhoud en storingzoeken kan de beheerder het systeem centraal vanuit de technische ruimten in de toren of noodtoren bedienen. Decentraal is dit mogelijk vanuit de diverse baan- of rijbaanstations in het veld op airside. Het BSA wordt bediend met een SCADA-systeem of het stopbarbedienpaneel.

Werkzaamheden
GTI was verantwoordelijk voor:

• Fase 1: ontwerp en realisatie BSA, inclusief koppeling met Addressable Light System (ALS) van Siemens dat Amsterdam Airport Schiphol gebruikt. Afgebroken wegens problemen met door derden aangeleverde ALS.
• Fase 2: ontwerp en realisatie BSA, exclusief koppeling met ALS.
• Fase 3: integratie BSA communicatie-/koppelvlak met ALS. GTI voerde de werkzaamheden uit op airside-gebied met operationele gevolgen, in een complexe omgeving die 24 uur per dag in bedrijf is.